истина ценна, но домысел бесценен!

Archive for Январь, 2016

Kosadaka-Kubix-xs-35-F-miniature

Немногие знают, что в японской компании “Megabass” живет полудикий южноамериканский кот породы маргай (лат. — Felis wiedii). Южноамериканский он потому, что его оттуда привезли, а полудикий потому, что он становится ручным, когда хочет есть. Наевшись, котяра вспоминает, что он вырос в диких амазонских джунглях, не дается в руки, воет дурным голосом и изображает из себя леопарда. Казалось бы, к чему здесь история какого-то кота, который живет далеко, а родился еще дальше. Между тем, именно ему мы должны быть признательны за появление очень уловистых воблеров Megabass Live-x Margay и Megabass Live-x Margay Stepcat. История появления неблагодарного представителя семейства кошачьих в стране восходящего солнца сама по себе интересна настолько, что требует отдельного поста. Здесь же читателям будет предложена облегченная версия этого события.
Рыбалка на Амазонке подходила к концу и катер с японскими спиннингистами из корпорации “Megabass” двигался вниз по течению, в сторону Манауса, откуда рыбаки намеревались вылететь домой. Возглавлял рыболовную артель Юки Ито, страстный рыболов, дизайнер и, по совместительству, глава и вдохновитель Megabassа. По дороге рыболовы развлекались рыбалкой сплавом. После очередного заброса под ветви нависающих над водой деревьев, у господина Ито приключилась поклевка и на воблер сел небольшой (совсем небольшой) павлиний окунь.Этот заброс должен был бы закончится вываживанием и отпусканием незадачливого бразильского хищника, если бы в этот процесс не вмешался еще один любитель рыбы. В ветвях дерева засел очень голодный маргай, который тоже охотился за окушком. Видя, как окунь уходит в сторону лодки мини-ягуар решился-таки на атаку. Страшный амазонский голод победил врожденное омерзение к воде и кот вцепился в рыбу передними лапами и зубами. Задними конечностями маргай намертво пришвартовался к ветке. Лодыжки этих животных могут выворачиваться на 180°, так что этот маневр является штатной опцией маргаев. На другой стороне шнура господин Ито ощутил внезапно возросшее сопротивление и, как сказал бы Ю. Заславский, «завязалась нешуточная борьба». Никто не хотел уступать, но примерно через минуту японское упорство и японские снасти победили. Еще через минуту всю компанию (воблер, кот, окунь) подняли на борт судна. Когда распутали подсак на палубу вывалились воблер, недоеденная рыба и недокормленный маргай, сжимавший в задних лапах ветку гивеи. Принцип «поймал – отпусти», в данном случае, был применим только к приманке и ветке.

Megabass-Live-X-Margay-Stepcat

Megabass Live X Margay Stepcat

 Так как плотный график движения не допускал остановок и причаливаний, а отпускать кота в реку как-то не гуманно, решили дать ему доесть спорный трофей и взять с собой. Маргай отличался на редкость дурным нравом, отказывался есть вискас и требовал свежую рыбу и ящериц. Блесну на ящеров в “Megabass” еще не придумали, а потому Ито-сан вынужден был бегать по утрам на речку за пропитанием для пятнистого привереды. Желая помочь своему лидеру, инженеры “Megabass” создали небольшой, очень уловистый воблерок, который назвали, естественно, Megabass Live-x Margay. У приманки прекрасные полетные характеристики и нестандартное поведение в воде, которое очень нравится хищным рыбам. Megabass Live-x Margay хорошо ловит как на равномерной, так на рывковой проводке. Чуть позже появилась модернизированная версия Megabass Live-x Margay Stepcat. Воблеру приделали плавник на спину и урезали лопатку. По замыслу производителя это должно увеличить дистанцию заброса и повысить остойчивость в полете. Трудно сказать, удалось ли задуманное, но точно известно – Stepcat ловит рыбу ничуть не хуже своего предшественника.


 

Megabass LIVE-X MARGAY STEPCAT*

длина — 68 мм; вес — 7 г; плавучесть — суспендер (SP); глубина погружения — 0,6-0,8 м


 

*обзор цен за 25.01.′16

Smith-Camion-SR_-miniature
Smith Camions  vs Zuk

Smith Camions vs Zuk

Корни японского воблера Camion кроются глубоко в восточной Европе, а в частности, в Польше. В конце пятидесятых в польском городе Люблин увидел свет небольшой автофургон «Жук»(Zuk). Эти машины поставлялись, также, в Советский Союз и одна из них добралась-таки до Владивостока. Там грузовичок перешел по наследству к одному из молодых докеров. Не понимая, что делать с машиной, у которой руль не на месте, докер сменял её японскому моряку на две банки пива. Сменив еще несколько хозяев уже в Японии, Жук оказался на форелевом платнике дальневосточного государства. Жизнь Жука пошла по-старому, только иногда подгулявший водила путал с какой стороны залезать в кабину и изощренно материл всех европейцев за то, что они не знают, где у нормальной машины должны быть руль и педали. Но однажды в корпорации Smith LTD решили создать приманку для ловли форели. С этой целью была отряжена группа инженеров-рыболовов для изучения повадок рыбы. Ехать решили на ближайший рыбхоз и трафик заказали там же. На беду дежурная тойота в рыбхозе захандрила и за экспертами отправили Жука. Видели бы вы глаза японцев, когда они увидели славный польский автомобиль! Не сказать, что они(глаза) стали квадратными, но расширились очень сильно, став почти идеально круглыми.

Но рыбаки народ не избалованный, поэтому все забрались в фургон и отправились на рыбалку. Раздолбанная ходовая и старый кузов превратили поездку в незабываемое впечатление, сопровождавшееся жутким шумом. Рыба в пруду, напротив, неожиданно радостно отреагировала на появление фургона. Заметив издалека вихляющийся и невыносимо гремящий грузовик, форель стала весело выпрыгивать из воды, провожая голодными взглядами транспортное средство. Жук, обычно, доставлял рыбам корм, и форель скакала в предвкушении обеда. Неверно истолковав реакцию рыбы, инженеры пришли к выводу, что лососевых довел до исступления сам автомобиль. Вернувшись в офис, инженеры решили создавать кренк(посмотрите на фото Zuk фургон, и вы поймете почему), взяв все самое «лучшее» из опыта польских автопромышленников. Название воблера то же не вызвало споров (Camion — англ. фургон; фр. автофургон, грузовик). Глаза же воблеру достались в память о первой встрече специалистов Smith LTD и чудо-автомобиля. Несмотря на все трудности создания, приманка получилась отличная, и прекрасно ловит не только форель, но и окуня и голавля(особенно голавля!) и судака и щуку.


 

Smith Camion Magnum SR*

длина — 36 мм; вес — 2,7 г; плавучесть — плавающий (F); глубина погружения — 0,6 м

 

*обзор цен за 04.04.′16


 

Smith Camion SR*

длина — 32 мм; вес — 2,5 г; плавучесть — плавающий (F); глубина погружения — 0,8 м

 

*обзор цен за 20.01.′16


 

Smith Camion DR*

длина — 32 мм; вес — 2,7 г; плавучесть — плавающий (F); глубина погружения — 1,8 м

 

*обзор цен за 04.04.′16